Soy el truck saver y este es el canal número uno de la industria del transporte el único donde compartimos tus anécdotas experiencias frustraciones y satisfacciones al mando de esa bestia de carga aquí compartiremos muchos consejos para ayudarte a que tu negocio de transporte sea más seguro y sobre todo que ganen dinero así es que quédate que ya arranca un episodio más
Hola pues aquí está su amigo el truck saver y pues platicando un tema muy interesante los 3 tips de cómo cuidar el motor me preguntan ¿Qué consejos me das?, ¿Cómo le puedo hacer para que mi motor dure más?, para que no se me dañe, para que tengan mejor rendimiento pues aquí te van 3 tips, primero que nada me han criticado un TikTok que hice diciendo que tienes checar el nivel de aceite de tu motor todos los días, ¿Qué te cuesta checarlo?, ¿Cómo está?, ver las condiciones, ¿Cómo se ve?. ¿Cuánto te tardas? 1 minuto, ¿No tienes 1 minuto de tu tiempo para checar el aceite de tu motor?, ¿Por qué es importante checar el aceite? porque quiero no nada más que veas el nivel quiero que veas cuando están frío y no te queme la manita quiero que veas cómo se ven las condiciones se ve muy adelgazado se ve como contaminado se ve como con diésel, es difícil ver el diésel, pero pero obviamente se disminuye de repente, ahora ¿Qué pasa si el nivel de aceite se te dispara para arriba? significa que traes un problema en el sistema de inyección y entonces se te está yendo diésel hacia donde está el aceite ¿Qué ocurre? se te adelgaza, cambia la viscosidad, tienes menos protección, se te puede dañar el motor, no nos tardamos mucho y esa es una recomendación muy válida, después también puedes checar los niveles del agua o mejor dicho del refrigerante o del anticongelante más que agua hay que ponerle mejor antifreeze coolant que es lo mismo solo que tiene las 2 funciones pero hay que realizarlo no está por demás de repente ¿Qué ocurre si tenemos una fuga por ahí? no nos enfría suficiente el motor lo podemos dañar por exceso de temperatura por calentamiento y el tercero nada nos cuesta venir de repente abrirle taponcito del diésel checar cómo se, ve de repente en que no se vea sucio. Lamentablemente a un amigo troquero un día no sé qué hizo que se ganó unos enemigos y le echaron azúcar al tanque y él sí le das pues te echas el sistema de inyección te echas el motor porque el azúcar es una gran fricción, no esta de mas checar tanquecito de diésel ver las condiciones aunque sea una lamparita ¿por qué? porque nos podemos encontrar con contaminantes raros y obvio pues hay que tratar de cuidar el motor entonces es muy importante que revisemos los niveles todos los días es un tema bien bien importante para proteger nuestro nuestro motor y que nos dure mucho más
El número 2 tiene que ver ya con mantenimiento preventivo ¿Qué es el mantenimiento preventivo? otra vez pues es prevenir daños cómo lo hacemos el más común de todos y en inglés le dicen PM el más común de todos pues es el cambio de aceite y ese todo mundo se lo sabe cada 10,000 millas le hacen cambio de aceite pero obvio que el más importante es el cambio de aceite y ¿por qué el cambio de aceite? pues no nada más es para quitar aceite que está sucio le ponemos el nuevo este, también es para aprovechar y cambiar reemplazar filtros ¿Qué filtros? obviamente el de aceite pero también el de diésel tenemos la oportunidad de revisar los filtros de aire cómo están si trabajamos donde hay mucha contaminación mucha suciedad y sacó un bien sacar esos filtros de aire cambiarlo frecuentemente, el filtro de la cabina allá por donde entra el aire que respiramos nosotros al ir manejando con con el aire acondicionado es bien importante también tenerlo limpio hay que cuidar nuestro motor para poder seguir manejando entonces filtros muy importantes también revisarlos y cambiarlos y esto es un tema de vital importancia número 2 algo que no hacemos también hay que cambiar de vez en cuando el anticongelante cada año o cada 2 años dependiendo de las condiciones pero también se debe de reemplazar el anticongelante por qué va perdiendo propiedades y deja de cuidarte el sistema de enfriamiento del motor entonces es un tema también muy importante el anticongelante o mantenimiento preventivo no tenemos la cultura de realizar pero eso obviamente que nos afecta muchísimo el motor yo quiero hacer especial hincapié en el filtro de aire, muchas veces sentimos que es muy caro y no lo queremos reemplazar pero el filtro de aire es muy importante porque nos va a dar también el consumo muchas veces de combustible un filtro de aire muy tapado, es como si te tapara la nariz y te dijera que te pongas a correr y pues no vas a poder respirar, así es que lo mismo pasa con el motor además que si mucha suciedad se te va adentro puede dañar el turbo puede dañar el sistema de inyección entonces creo que es un ahorro mal entendido no reemplazar el filtro de aire como es común como sería recomendable y aquí te va un bonus.
Un tip muy importante como bonus existe un mantenimiento que ya no es preventivo, es predictivo, ¿Qué significa eso?, predecir, ya es irnos más allá revisar las condiciones del aceite hacer análisis del aceite para ver qué tipo de contaminantes trae para ver qué tipo de daños trae y con eso decidir si ya es tiempo de hacerle otro tipo de composturas a nuestro motor, otro tipo de reparaciones diferentes así es que también se puede analizar el aceite y también se puede analizar el anticongelante porque ahí nos van a dar tips de las condiciones no va a dar datos de cómo está por dentro nuestro motor es como si te hicieras un análisis un laboratorio de sangre pues te va a dar mucha información de cómo está tu motor de igual manera el aceite y el anticongelante.
Y por último un tema que me parece que no nos cuidamos pero que también es importante pues cómo manejamos el camión. El tip número 3 es pues no maltratemos nuestro motor ahí tenemos un tema importante ¿cómo no lo vamos a maltratar? pues dándole acelerones ¿de qué nos sirve arrancar a toda velocidad? pues no estamos en ninguna carrera, si aceleramos gradualmente sabías que cuando nosotros aceleramos cambiamos esa velocidad de esas revoluciones es es cuando más desgaste tiene el motor sobre todo cuando está en cero y arrancamos es cuando más fuerza hace entonces evitemos dar esos acelerones no necesitamos llegar a la siguiente esquina a toda velocidad hagámoslo con calma gradualmente y de igual manera pues guardemos nuestras distancias para que frenemos con tiempo pero también para que evitemos quizá mantenernos detenidos en algunas paradas quizá podemos evitar y nos toca en verde y nos vamos a la que sigue no lo forcemos en carretera no necesitamos ir a 75 u 80 mph, podemos disminuir un poco a veces la velocidad nos va a dar el mejor rendimiento pero también vamos a cuidar el motor así es que ahí están los 3 tips para que cuides tu motor para que te dure más y que ahorren mucho dinero y obvio al ahorrar pues vas a ganarlo también.
Aquí se queda como siempre tu amigo el truck saver.
